NaviCeinture, le calculateur d’itinéraires sur la Petite Ceinture
Embarquer sur la Petite Ceinture grâce à NaviCeinture, le calculateur d’itinéraires sur la Petite Ceinture. NaviCeinture répond à deux objectifs :
- Il permet de se représenter facilement la durée et la longueur des parcours sur la Petite Ceinture ferroviaire à différentes étapes de son histoire ;
- Il permet également de se représenter les performances d’un service métropolitain de voyageurs réactivé dans un avenir proche sur la Petite Ceinture, notamment le fait que ses caractéristiques sont complémentaires de celles des lignes de tramway T3a et T3b.
- La Petite Ceinture et ses gares en 1900 (trait gras)
- Cliquer pour agrandir. Source : Paul Joanne. Paris en 8 jours. Page XXVII. Collection « Les guides illustrés ». Librairie Hachette, 1921.
Pour embarquer sur la Petite Ceinture, vous avez donc deux possibilités :
Emprunter le service métropolitain de la Petite Ceinture d’autrefois
- Un train au départ vers Auteuil en 1934 à Courcelles-Ceinture
- Le conducteur de train est posté dans le fourgon de tête. Au fond, le boulevard Pereire. Cliquer pour agrandir. Cliché : André Bègue.
Trois services, choisis dans l’histoire de la Petite Ceinture, sont disponibles :
- Le service de mai 1900, exploité pendant l’Exposition Universelle (tour complet en 1h31min et vitesse commerciale de 20,8 km/h) ;
- Le service le plus rapide exploité sur la Petite Ceinture, dit « accéléré », mis en service le 1er avril 1903 aux heures creuses (tour complet en 1h10min et vitesse commerciale de 27 km/h) ;
- Le service exploité à partir de novembre 1915, limité au tronçon reliant les gares de Courcelles-Ceinture et d’Auteuil-Boulogne via l’Est de Paris (tour partiel en 1h13min et vitesse commerciale de 21,2 km/h).
Imaginer le service métropolitain de la Petite Ceinture de demain
Expérimenter les parcours du service métropolitain de la Petite Ceinture possible sur les 23 kilomètres Sud, Est et Nord de la Petite Ceinture actuellement inutilisés et disponibles pour du transport de voyageurs. Pour ces calculs, nous avons repris :
- La vitesse commerciale maximale du service métropolitain de la Petite Ceinture, soit 27 km/h (service de 1903),
- La vitesse commerciale de la ligne de tramway T2 sur le tronçon Puteaux-Issy Val de Seine, soit 32 km/h,
- La vitesse commerciale de 35 km/h.