Plans, profils et marches types de la Petite Ceinture

, par Association Sauvegarde Petite Ceinture (ASPCRF)

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Carte du réseau ferré francilien ouvert au service des voyageurs en 1908
Au centre de l’agglomération figure l’anneau de la Petite Ceinture, complété par celui de la Grande Ceinture en moyenne couronne. Source : almanach Hachette de 1908, rubrique « l’Avocat du voyageur ».

 Tracé ou profil ?

La Petite Ceinture est représentée de deux manières :

  • Par son tracé,
  • Par son profil.

Le tracé de la Petite Ceinture représente la ligne au sein des espaces géographiques qu’elle traverse. Les plans ou cartes de la Petite Ceinture représentent donc son tracé :

  • Les plans (respectivement cartes) anciens présentent l’intérêt de montrer l’emplacement des stations de la ligne. Il s’agit de plans de Paris isolés ou contenus dans des guides touristiques (comme le Guide Bleu de Paris, le Guide Hachette, le Guide Baedeker). Pour être sûr que le plan soit complet, choisissez un plan postérieur à 1869, année de clôture de la boucle et antérieur à 1934, année de supression du service urbain de voyageurs. Depuis la fin 2009, sont accessibles des plans parcellaires des archives de la Ville de Paris, sur Internet et gratuitement.
  • Les plans (respectivement cartes) actuel(le)s montrent l’emplacement de la ligne, généralement sans signaler l’emplacement des stations subsistantes (sauf celles exploitées par le RER C). Sur certains plans insuffisamment mis à jour, les stations peuvent encore figurer sous forme de carrés noirs.

Le profil de la ligne représente la Petite Ceinture ferroviaire dans sa longueur, incluant les valeurs des pentes, les rayons des courbes, les ouvrages d’art (ponts et tunnels), les installations marchandises et les bâtiments voyageurs subsistants. Il s’agit d’un plan technique réservé à l’exploitation de la ligne, donc aux personnels de RFF et de la SNCF et non accessible au public sans autorisation de l’un de ces établissements.

 Sources

À notre connaissance, deux centres d’archives disposent de plans anciens, c’est à dire datant de la seconde moitié du XIXe siècle et de la première moitié du XXe siècle :

Certains de ces plans (respectivement cartes) sont reproduit(e)s sous un format réduit dans les ouvrages consacrés à l’histoire de la Petite Ceinture, notamment La Saga de la Petite Ceinture et La Petite Ceinture de Paris. Ils sont consultables à la bibliothèque municipale de Picpus, la Bibliothèque Publique d’Information du Centre Georges Pompidou et à la Médiathèque de la Villette.

Pour plus de précisions, nous vous conseillons de consulter les sites de ces centres d’archives ainsi que les références bibliographiques contenues dans les ouvrages consacrés à l’histoire de la Petite Ceinture que sont La Saga de la Petite Ceinture et La Petite Ceinture de Paris.

Attention : l’ASPCRF ne fournit pas d’information sur les entrées permettant d’accéder à la plate-forme de la Petite Ceinture, que ce soit dans ses publications papiers et électroniques, ou par courriel. En effet, même si à certains endroits la configuration du terrain rend possibles les intrusions sur la plate-forme de la Petite Ceinture, il faut rappeler que celle-ci est une emprise des chemins de fer non ouverte au public. Par conséquent, les intrusions sans autorisation officielle de la SNCF sont interdites (voir l’article intitulé « Est-il permis de se promener sur la plate-forme de la Petite Ceinture ? » ).

 Plans de la Petite Ceinture au temps du service de voyageurs

Notre Association a pu collecter grâce à ses membres ou à des organismes officiels les documents qui suivent. Ils permettent de localiser :

  • La Petite Ceinture,
  • Ses gares de voyageurs (stations ou haltes),
  • Ses embranchements vers des gares de marchandises,
  • Ses raccordements avec les lignes de chemin de fer pénétrantes.

Cliquer sur les images pour les agrandir.

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La Petite Ceinture et ses gares en 1900 (trait gras)
Cliquer pour agrandir. Source : Paul Joanne. Paris en 8 jours. Page XXVII. Collection « Les guides illustrés ». Librairie Hachette, 1921.
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Carte du service circulaire du chemin de fer de Petite Ceinture en 1911. (cliquer sur l’image pour l’agrandir)
En rouge, le tracé du service circulaire urbain de voyageurs et le nom des stations. En hachuré, les tunnels (à l’époque). En noir, le réseau ferré parisien, dont les raccordements entre la Petite Ceinture et les autres lignes de chemin de fer. Source : Livret de la Marche des Trains du Chemin de fer de Petite Ceinture, édition de 1911
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Plans des voies de la Petite Ceinture au sein du réseau francilien en 1924
Les gares de voyageurs, les gares de marchandises de la Petite Ceinture, les raccordements entre celles-ci et les lignes radiales dans Paris figurent sur cette carte. Source : The Railway Magazine, numéro 329, novembre 1924, Vol. LV, pp. 361-369.
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Plan de la Petite Ceinture et de la Grande Ceinture en 1910 faisant apparaître les noms des gares de voyageurs
Plan extrait de la carte de circulation sur les réseaux des Ceintures. Collection Pierre Tullin.

 Nomenclature des gares

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Nomenclature des gares de la Petite Ceinture en 1914
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.

Cette nomenclature définit plusieurs types de gares.

Les gares de la ligne d’Auteuil (d’Auteuil-Boulogne à Courcelles-Levallois) sont ouvertes au service complet de la Grande Vitesse à l’exclusion des voitures, chevaux et bestiaux pour les trains du service des voyageurs propres à cette ligne. Ces gares assurent également le service des Pompes Funèbres avec chargement et déchargement des cercueils au passage des trains. Ils sont transportés dans les fourgons de ces trains.

Les stations de la Petite Ceinture, à l’exception des arrêts de Rue d’Avron, d’Est-Ceinture et de Rue Claude Decaen, sont ouvertes au service complet de Grande Vitesse à l’exclusion des voitures, pompes funèbres et animaux. Autrement dit, ces stations assurent le service des bagages et des colis avec chargement et déchargement au passage des trains du service circulaire de voyageurs. Ils sont transportés dans les fourgons de ces trains.

La station de Rue Claude Decaen est ouverte seulement au service des voyageurs, des bagages et des chiens accompagnés et n’est donc pas ouverte au service des colis.

Enfin, la Petite Ceinture comprend deux haltes (Est-Ceinture et Rue d’Avron), qui ne sont ouvertes qu’au service des voyageurs sans bagage ou porteurs de bagages à la main et à celui des chiens accompagnés.

Les gares aux marchandises sont ouvertes au service complet de Petite Vitesse.

Enfin, la gare de Paris-Bestiaux, qui dessert le Marché de la Villette, est ouverte au transport des chevaux et bestiaux, tant au départ qu’à l’arrivée.

 Plans des quartiers traversés par la Petite Ceinture vers 1914

Suite à des demandes régulières, nous avons mis en ligne des plans des quartiers traversés par la Petite Ceinture ferroviaire et la ligne d’Auteuil datant d’avant 1919.
Ces plans sont extraits du guide intitulé « Plan de paris en 12 coupures », 6e édition, publié par Hachette et Cie (qui devient la librairie Hachette en 1919).

 Profils et marches types

Ces documents servaient à faire circuler des trains. Ils étaient confiés aux mécaniciens des locomotives qui tractaient les trains et aux chefs de gares.

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Profil en long, liste des stations et des embranchements de la Petite Ceinture en 1915.
De gauche à droite : le profil en long, la liste des stations, la position de stations en point kilométrique, les distances inter-stations, le plan de voies et les embranchements de la Petite Ceinture. Extrait du Livret de la Marche des Trains du Chemin de fer de Petite Ceinture de Paris, 1915.

On peut lire sur ce document, de gauche à droite :

  • Le profil de la Petite Ceinture ;
  • Les stations ouvertes aux voyageurs, les gares aux marchandises, les raccordements avec les lignes radiales de chemin de fer et enfin les embranchements, dont celui du marché aux bestiaux de la Villette ;
  • Les distances entre les différents points de la Petite Ceinture ;
  • Le plan des voies de la Petite Ceinture.

Sur le profil de ligne situé à gauche de l’image , les pentes sont exprimées en millimètre par mètre. Il est intéressant de comparer ces pentes avec le relief parisien. Les rectangles noirs représentent les tunnels existants en 1915.

Le tableau central comprend deux colonnes :

  • Celle de gauche contient les points kilométriques de la ligne,
  • Celle de droite contient les distances entre deux points kilométriques consécutifs.
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Profil en long de la Petite Ceinture en 1915.
Les nombres représentent les dénivelés en mm/m. Extrait du Livret de la Marche des Trains du Chemin de fer de Petite Ceinture de Paris, 1915.
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Plan des équipements d’exploitation des trains sur la Petite Ceinture en 1915.
Ce plan indique les localisations respectives des aiguillages pour le changement de voie, des grues à eau pour l’alimentation des locomotives à vapeur, des postes de cantonnement et des liaisons téléphoniques entre les points de contrôle de la circulation des trains. Une organisation complexe nécessaire pour pouvoir gérer un trafic intense ! Extrait du Livret de la Marche des Trains du Chemin de fer de Petite Ceinture de Paris, 1915.
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Marches types et profils de la Petite Ceinture - Notice sur les marches types - 1914
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.
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Marches types des trains parcourant la Petite Ceinture dans le sens anti-horaire - 1914
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.
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Marches types des trains parcourant la Petite Ceinture dans le sens horaire - 1914
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.
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Ligne de Petite Ceinture - renseignements sur la marche des trains de 1914
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.
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Ligne de Petite Ceinture - renseignements sur la marche des trains de 1914 - suite
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.
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Ligne de Petite Ceinture - Renseignements concernant la charge des trains remorqués par des machines Ceinture
Chemins de fer de Ceinture de Paris, Lignes de Grande et de Petite Ceinture. Recueil de renseignements divers. Éditeur : Courtier et Cie, Paris. 1914-1915. Collection Pierre Tullin.

 Plans de la Petite Ceinture depuis la Seconde Guerre Mondiale

Notre Association a pu collecter grâce à ses membres ou à des organismes officiels les documents qui suivent.

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Plan de la Petite Ceinture en 1959.
Le viaduc d’Auteuil est neutralisée depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Cliquer pour agrandir.
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Situation de la Petite Ceinture en 2013
Document APUR.

On remarque la neutralisation du viaduc d’Auteuil, la mise à voie unique de la section sud, ainsi que les disparitions du raccordement Ouest avec les voies de la gare du Nord et du raccordement avec les voies de la gare Montparnasse.

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La Petite Ceinture aujourd’hui. Hormis le RER C à l’Ouest, 23 km de voie ferrée sous-utilisés (trait rouge).
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Petite Ceinture ferroviaire : plan de situation et correspondances possibles avec les réseaux RER et Transilien
Plus de vingt-trois kilomètres toujours utilisables pour du transport ferroviaire.