Suite à l’expiration prochaine, en juin 2013, du protocole d’accord signé entre Réseau Ferré de France (RFF) et la Ville de Paris en juin 2006, RFF et la Ville de Paris lance une consultation sur l’avenir de la ligne.

Le premier point crucial de ce débat est que la position de RFF a changé récemment, menaçant l’avenir ferroviaire de la ligne, puisque RFF envisage de retirer du réseau ferré national les sections sur lesquelles il ne voit plus de perspectives pour un trafic ferroviaire lourd, à l’Est et au Sud principalement. Concrètement, un trafic ferroviaire lourd signifie des trains classiques, comme les trains de banlieue Transilien, les TERs et les RERs. Mais la circulation de matériels ferroviaires « légers », tels que des tramways, tram-trains, métro, reste toujours possible.

Le second point crucial de ce débat est le projet annoncé par Anne Hidalgo, première adjointe au Maire de Paris et candidate aux élections municipales de 2014, de supprimer définitivement la vocation ferroviaire de la Petite Ceinture au Sud de Paris dans les 12^e, 13^e , 14^e et 15^e arrondissements. Cette décision rendrait impossible toute remise en service d’un transport ferroviaire de voyageurs sur cette section.

Par conséquent, c’est maintenant qu’il faut se mobiliser pour défendre la vocation ferroviaire de la Petite Ceinture !

RFF et la Ville de Paris viennent de lancer la consultation au travers d’un site Internet : lapetiteceinture.jenparle.net. Ce site permet de donner son avis et de suivre le calendrier des réunions publiques qui seront organisées dans les arrondissements jusqu’à début février 2013.

Face aux menaces sur l’avenir ferroviaire de la partie Sud de la ligne, notre Association invite tous ceux et toutes celles qui souhaitent voir utiliser la Petite Ceinture pour un transport en commun ferroviaire dans un cadre unique à participer à cette consultation.

 Position de notre Association

Vous trouverez sur cette page la position de notre Association et des liens vers différents articles illustrant notre argumentaire.

 Calendrier des réunions publiques

Plusieurs réunions publiques à Paris sont connues (classement par ordre chronologique) :

• 15^e arrondissement : réunion publique le 25 janvier à 19h en salle Saint-Lambert de la Mairie d’arrondissement, 31 rue Péclet, 75015 Paris

• 20^e arrondissement : réunion atelier le 28 janvier à 19h au gymnase Bidassoa, 25 Rue de la Bidassoa, 75020 Paris

• 19^e arrondissement : réunion atelier le 28 janvier à 19h en Mairie d’arrondissement, 5-7 Place Armand Carrel, 75019 Paris

• 18^e arrondissement : réunion publique de présentation du diagnostic avec questions-réponses le 31 janvier à 19h en Mairie d’arrondissement, 1 Place Jules Joffrin, 75018 Paris. L’atelier aura lieu le 6 février (cf plus bas)

• 18^e arrondissement : réunion atelier le 6 février à 19h en Mairie d’arrondissement, 1 Place Jules Joffrin, 75018 Paris

• 14^e arrondissement : le 1^er février à 19h en Mairie d’arrondissement, en mairie d’arrondissement, salle des fêtes, 2 Place Ferdinand Bruno, 75014 Paris

• 2^e arrondissement : le 4 février à 19h en Mairie d’arrondissement, salle des expositions, 8 rue la Banque, 75002 Paris

• 13^e arrondissement : le 4 février à 19h en Mairie d’arrondissement, 1, Place d’Italie, 75013 Paris

• 12^e arrondissement : le 7 février à 19h en Mairie d’arrondissement, 130 Avenue Daumesnil, 75012 Paris

 Soirée projection-débat le mardi 15 janvier 2013

En parallèle à la consultation officielle, nous organisons une soirée projection-débat au sujet de la Petite Ceinture le 15 janvier prochain. Tous les détails sur cette soirée sont présentés dans cette page.

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 Un exemple de tramway dans un jardin : la ligne de tramway T2 entre Puteaux et Issy-Val de Seine

Voici cinq vidéos qui montrent qu’il est possible d’associer un transport ferroviaire, l’aménagement de jardins sur les sur-largeurs et la réhabilitation des anciens bâtiments des gares, comme nous l’envisageons sur la Petite Ceinture.

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 Découvrir en détail le projet défendu par notre Association

• Petite Ceinture ferroviaire : non à la chronique d’un démantèlement annoncé ! Oui à son utilisation pour renforcer les transports publics ! : présentation détaillée de notre projet, téléchargeable en PDF,
• Petite Ceinture et service de Ceinture : du bus PC au tramway T3 : Sur une ligne de rocade parisienne (Petite Ceinture, bus PC ou tramway T3), la nature du service fourni influence la nature des déplacements des voyageurs. Par conséquent la Petite Ceinture et les lignes de tramway T3a et T3b offriraient des services complémentaires car permettant des déplacements de longueurs différentes.
• Lettre aux élu(e)s : présentation des atouts de la Petite Ceinture mis en avant dans le projet que nous défendons,
• Lettre aux étudiant(e)s en architecture et en urbanisme : présentation des projets paysagers qui pourraient être réalisés sur la Petite Ceinture en complément d’un transport ferroviaire,
• La réouverture de voies ferrées, ça existe ! : présentation des multiples réouvertures de voies ferrées aujourd’hui en Europe pour faire face aux crises énergétique et climatique,
• Vers des prix du pétrole durablement élevés et de plus en plus volatils : le Centre d’Analyse Stratégique, organisme gouvernemental dépendant du Premier Ministre, a publié le 11 septembre 2012 une note d’analyse consacrée à l’étude de la situation actuelle et de l’évolution à court et moyen terme des prix du pétrole, ainsi qu’à ses impacts sur l’économie qu’aux mesures à prendre pour y faire face,
• Ne ratez pas le train : La crise économique actuelle et la croissance durables des prix du pétrole entraînent à présent une baisse de la consommation de carburant traduisant une baisse de l’usage de l’automobile.,
• Analyse du projet de coulée verte sur la Petite Ceinture ferroviaire : les raisons pour lesquelles la réalisation d’une coulée verte sur la Petite Ceinture est plus compliquée qu’il n’y paraît.