La Petite Ceinture dans le 18e arrondissement
Sites situés dans le 18e arrondissement (de l’Ouest à l’Est) :
Gare voyageur de l’Avenue de Saint-Ouen,
Gare voyageur du Boulevard Ornano,
Gare voyageur de La Chapelle-Saint Denis (porte de la Chapelle, démolie dans les années cinquante).
Gare de l’Avenue de Saint-Ouen (porte de Saint-Ouen)
Cliquer ici pour découvrir la gare de l’Avenue de Saint-Ouen à la Belle Époque.
 - Cliché : Bruno Bretelle. Tous droits réservés.
- Train spécial à vapeur du jeudi 29 mai 2003 arrêté à la station Avenue de Saint-Ouen. Les voitures sont des USI modernisées de la SNCF aux couleurs de la Région Centre.
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 - Cliché : Bruno Bretelle. Tous droits réservés.
- Vue prise du quai extérieur, muni de superbes colonnes en fonte, lors du train spécial du 22 juin 2003.
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 - Cliché : Bernard Chatreau. Tous droits réservés.
- Train spécial COPEF du 30 septembre 2000 assuré par deux caravelles rénovées à quai en gare de l’avenue de Saint-Ouen.
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 - Cliché : Jean-Emmanuel Terrier. Tous droits réservés.
- Train d’inspection des ouvrages d’art en gare de l’avenue de Saint-Ouen en 1997.
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Gare du Boulevard d’Ornano (porte de Clignancourt)
Cliquer ici pour découvrir la gare du Boulevard d’Ornano à la Belle Époque.
 - Cliché : Bruno Bretelle. Tous droits réservés.
- Le même train approchant de la station de la Porte de Clignancourt (Ornano). A droite, la voie neuve qui a servi en 2000 et 2001 aux tests de matériels ferroviaires silencieux.
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 - Cliché : Jean-Emmanuel Terrier. Tous droits réservés.
- Détail de la nouvelle voie antivibratoire posée en mai 2000 pour divers tests de matériels silencieux.
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 - Cliché : Jean-Emmanuel Terrier. Tous droits réservés.
- Détail de la nouvelle voie antivibratoire posée en mai 2000 pour divers tests de matériels silencieux.
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 - Cliché : Jean-Emmanuel Terrier. Tous droits réservés.
- Deux trains de nettoyage dont le train aspirateur en gare de Boulevard Ornano en 1998.
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Gare de La Chapelle-Saint Denis (porte de la Chapelle)
Cliquer ici pour découvrir la gare de La Chapelle-Saint Denis à la Belle Époque.
- Cliché : Jean-Emmanuel Terrier. Tous droits réservés.
- Deux locomotives BB 15000 haut-le-pied en transit entre les réseaux Nord et Est sur la Ceinture Nord en septembre 1997.
 - Cliché : Julien Ferrière. Tous droits réservés.
- Un train de marchandises venant du Nord rejoint la Petite Ceinture, via le raccordement de la Chapelle, novembre 1992.
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 - Cliché : Julien Ferrière. Tous droits réservés.
- Un train de marchandises venant du Nord rejoint la Petite Ceinture, via le raccordement de la Chapelle, novembre 1992. En contrebas, la Petite Ceinture.
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 - Cliché : Noah. Tous droits réservés.
- Le 29 mai 2009, une rame d’essai de la Nouvelle Automotrice Transilien (NAT) emprunte la Petite Ceinture. Ici, la rame arrive à la hauteur de l’ancienne station La Chapelle-Saint Denis depuis le raccordement entre la Petite Ceinture et les voies de la gare du Nord.
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 - Cliché : Noah. Tous droits réservés.
- La rame NAT - Francilien sort du tunnel.
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 - Cliché : Noah. Tous droits réservés.
- Puis la rame d’essai de la Nouvelle Automotrice Transilien (NAT) emprunte la Petite Ceinture jusqu’au raccordement de l’Évangile avec les voies de la gare de l’Est.
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 - Cliché : Noah. Tous droits réservés.
- La rame est à présent engagée sur le raccordement. À gauche, le poste d’aiguillages de l’Évangile.
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- Cliché : Noah. Tous droits réservés.
- Le 24 juin 2009, trois machines de type BB 16500 transitent du dépôt de la Villette (gare de l’Est) vers celui de La Chapelle (gare du Nord) en empruntant la Petite Ceinture. Ici, les machines sont à la hauteur de l’ancienne station La Chapelle-Saint Denis et s’engagent sur le raccordement entre la Petite Ceinture et les voies de la gare du Nord.
