En plus du transport de marchandises et du service urbain de voyageurs, la Petite Ceinture fut également utilisée de 1864 à 1989 pour faire circuler des trains grandes lignes, afin d’éviter les transbordements entre les gares terminus parisiennes. Ces trains étaient surnommés des « trains de jonction ».
[Lire la suite]La bibliothèque de la Cité de l’Architecture et du Patrimoine, située à l’intérieur du Palais de Chaillot, à Paris, met à disposition des internautes des revues des XIXème et XXème siècles.
Ces revues sont téléchargeables au format PDF. Il est possible d’y trouver des choses intéressantes concernant la ligne d’Auteuil et la Petite Ceinture.
[Lire la suite]La Petite Ceinture Rive Gauche fut mise en service le 25 février 1867 pour le transport des voyageurs et des marchandises. L’article que nous vous présentons, signé par Léo De Bernard, parut dans les pages 154 et 155 du numéro 517, daté du 9 mars 1867, de l’hebdomadaire « Le Monde Illustré ».
[Lire la suite]Nous sommes à la recherche de témoignages de cheminots, en activité ou à la retraite, ayant travaillé sur la Petite Ceinture. En particulier, nous recherchons les témoignages de gens ayant conduit des trains qui ont circulé jusqu’en 1993 sur la ligne.
[Lire la suite]Carte cliquable de la Petite Ceinture vers 1900, du temps de l’exploitation du service quotidien de voyageurs. Cette carte permet d’afficher une page d’information sur chaque station (ou gare) de la Petite Ceinture.
[Lire la suite]Compte-rendu de la visite du Président de la République Sadi Carnot aux chantiers de suppression des passages à niveau sur la Petite Ceinture Est, le 14 décembre 1888. Ce compte-rendu est paru dans le numéro 2391 du 22 décembre 1888 de la revue l’Illustration.
[Lire la suite]Les plans parcellaires de Paris et des communes annexées sont désormais accessibles en ligne gratuitement sur le site de la Ville de Pais. Nous présetons dans cet article des extraits de ces plans qui concernent la Petite Ceinture.
[Lire la suite]Nous présentons ici une partie du matériel roulant utilisé sur la Petite Ceinture pour le transport de marchandises.
[Lire la suite]Dans cet article, nous rassemblons les plans (ou cartes) de la Petite Ceinture, représentant la ligne à différentes époques, présents sur ce site.
[Lire la suite]Nous présentons ici le matériel roulant utilisé sur la Petite Ceinture pour l’exploitation du service urbain de voyageurs.
[Lire la suite]Quand ont été construites les gares voyageurs de la Petite Ceinture ? Quels sont leurs styles architecturaux ?
[Lire la suite]Combien d’anciennes gares de la Petite Ceinture ferroviaire existent encore aujourd’hui ? Pour celles qui restent, dans quel état sont elles ? À quoi servent elles ?
[Lire la suite]Ce document indique les horaires des circulations sur la Petite Ceinture des trains de voyageurs et de marchandises. Il était distribué aux chefs de gare et aux conducteurs des locomotives tractant les trains.
[Lire la suite]Nous ne connaissons pas le nom de la revue d’où est tiré cet article, probablement publié durant le second semestre de l’année 1904. Mais il nous semble utile de le présenter, car il évoque les forces et les faiblesses du chemin de fer de Petite Ceinture en 1900.
[Lire la suite]Les Archives de Paris possèdent sur la Pëtite Ceinture des documents compris entre la création de la ligne et la Première Guerre Mondiale.
[Lire la suite]Centre de ressources, production des cheminots et création autour du chemin de fer.
[Lire la suite]Le CAMT (Centre des Archives du Monde du Travail), qui dépend du service des Archives Nationales, gère les archives du Syndicat des chemins de fer de Ceinture.
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