Cette station fut mise en service le 16 novembre 1863, puis reconstruite pour le 16 mai 1889 lors de la suppression des passages à niveau sur la Petite Ceinture Rive Droite. Elle était située à proximité du raccordement entre la Petite Ceinture et la ligne des Docks de Saint-Ouen.
Architecturalement, cette station possède deux caractéristiques remarquables :
Un quai qui supporte au moyen d’une colonnade en fonte le trottoir de la rue Leibnitz,
Un bâtiment-voyageurs à cheval sur les voies, d’un style proche de celui des stations Boulevard Ornano, La Chapelle-Saint Denis et Charonne.
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Ce style, propre à la Petite Ceinture Rive Droite, se distingue par :
Des façades à angle droit,
Un toit de forme spécifique constituée d’« une couverture à deux pentes avec un fronton central en pénétration, au dessus de l’entrée principale », qui remonte au-dessus des portes-fenêtres des façades côté rue et côté voies, afin de pouvoir dégager le maximum de hauteur et laisser pénétrer le maximum de lumière,
De grandes baies vitrées situées au centre de chaque façade,
Une structure de façade symétrique composée d’une grande ouverture entourée de deux ouvertures plus petites,
L’absence d’étage,
Une passerelle métallique à l’arrière du bâtiment qui permet de desservir les deux quais.
Si, dans l’allure générale, il est proche des trois autres bâtiments de gare à cheval sur les voies, le bâtiment voyageurs de la station Avenue de Saint-Ouen présente quelques différences par rapport à ces derniers :
Une porte d’entrée en plein cintre au lieu d’une anse de panier, ce qui permet une largeur de façade moins importante qui respecte les contraintes du site (étroitesse du terrain),
Une toiture qui ne déborde pas des murs,
Une marquise à simple pente qui ne couvre pas sur les fénêtres latérales.
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Sur ce site, des photographies contemporaines du 18e arrondissement.
Sur le site des Archives de la Ville de Paris, le plan parcellaire du quartier de la station Avenue de Saint-Ouen.
Sur le site de la Bibliothèque Nationale de France, présentation des travaux de suppression des passages à niveau entre l’avenue de Clichy et la rue des Poissonniers ainsi qu’entre la rue de Bagnolet et la rue de Charenton.
