Gare de Ménilmontant

Bistrot situé dans les environs de la gare de Ménilmontant.

Vue datant des années succédant à la Première Guerre Mondiale. Sur l’une des vitres, une affiche pour un spectacle de Max Dearly et Jeanne Saint Bonnet au Théâtre de Paris.

Sur le parcours de la Petite Ceinture, cette station était comprise entre :
 Au Nord les stations Belleville-Villette et le parc des Buttes-Chaumont,
 Au Sud, la station Charonne.

Cette station, située entre les rues de Ménilmontant et des Couronnes, dans le 20^e arrondissement, était traversée par la fameuse passerelle de la rue de la Mare.

Elle fut parmi les premières stations ouvertes au trafic voyageurs, le 14 juillet 1862, et vit passer des voyageurs de la Petite Ceinture jusqu’au 22 juillet 1934.

Après la fermeture du service urbain de voyageurs le 22 juillet 1934, cette gare continua à avoir une activité de messageries (envoi et réception de colis) [1] mais également de voyageurs, pour des trains exceptionnels de colonies de vacances [3].

Vue générale de la gare de Ménilmontant. Passage d’un train de marchandises. Vue prise depuis la rue de Ménilmontant. Au fond, l’actuel parc de Belleville. La gare était située à gauche, après la passerelle de la rue de la Mare.

un train grandes lignes traverse la gare de Ménilmontant. Passage à la gare de Ménilmontant d’un train grandes lignes de jonction entre les gares de Lyon et du Nord, comportant des voitures de la Compagnie Internationale des Wagons Lits (CIWL).

 Architecture

L’architecture du bâtiment voyageurs est analogue à celle des stations d’Avenue de Clichy et de Belleville-Villette. Cette architecture, composée d’un corps central comportant à l’étage le logement du chef de gare et de deux ailes, se retrouve sur de nombreuses lignes de chemins de fer.

La gare de Ménilmontant vue depuis la rue des Couronnes. Le contraste entre un style de gare champêtre et l’environnement d’un faubourg parisien. L’auteur de la carte a écrit « en route pour Courcelles » (-Ceinture ou -Levallois) !

Vue des quais de la gare de Ménilmontant. Vue intérieure de la gare. On peut constater que les vélos étaient acceptés dans les trains…plutôt, dans les fourgons à bagages des trains ! Au fond, la rue des Couronnes. Cette photographie fut prise à la hauteur de la passerelle de la rue de la Mare.

 Libération de Paris

Le 19 août 1944, pendant la Libération de Paris, la station de Ménilmontant fut le théâtre de combats entre les FTP/FFI et des soldats allemands qui escortaient un train sur la Petite Ceinture.

 Une gare inspiratrice

Ménilmontant mais oui madame

C’est là que j’ai laissé mon cœur

C’est là que je viens retrouver mon âme

Toute ma flamme

Tout mon bonheur…

 

Quand je revois ma petite gare

Où chaque train passait joyeux

J’entends encor dans le tintamarre

Des mots bizarres

Des mots d’adieux

Extrait de la chanson « Ménilmontant ». Paroles et Musique : Charles Trenet, 1938.

Même si le bâtiment voyageurs, démoli à la fin des années Soixante, n’existe plus, cette station reste dans les mémoires grâce à la chanson de Charles Trenet et aux photograhies de Willy Ronis [2] et de Henri Guérard [3]. Figure emblématique des quartiers populaires parisiens du XIX^e et du XX^e siècle, elle symbolise aujourd’hui un Paris disparu.

La passerelle de la rue de la Mare. La passerelle de la rue de la Mare. La station se trouve derrière la passerelle.

Cliché : Bruno Bretelle. Tous droits réservés. Le train COPEF de septembre 2000 arrêté sous la passerelle de la rue de la Mare.

 Bibliographie

[1] Ménilmontant mais oui… Madame…, Notre Métier (ancêtre de la Vie du Rail), page 3, n°258, 12 juillet 1950.

[2] Willy Ronis, Didier Daeninckx, Belleville-Ménilmontant. Hoëbeke.

[3] Henri Guérard , Regard d’un photographe sur Belleville, Ménilmontant, Charonne (1944-1958). Les Éditions de l’Amandier.

 Aller plus loin

 Sur ce site, des photographies contemporaines du 20^e arrondissement.
 Sur le site des Archives de la Ville de Paris, le plan parcellaire du quartier de Ménilmontant à la fin du XIX^e siècle où figure la station.