Cette réunion publique aura pour objet de présenter le projet de promenade réversible préservant la voie ferrée et la possibilité de faire circuler des trains, notamment :
Elle aura lieu le vendredi 3 février 2012.
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L’association Paris historique organise son prochain Café patrimoine le jeudi 09 février 2012 sur le thème : « À la recherche des gares de la Petite Ceinture ferroviaire de Paris ».
Ce café patrimoine sera animé par Bruno Bretelle, Secrétaire de l’Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son Réseau Ferré (ASPCRF).
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Un train spécial circula sur la section Sud Petite Ceinture ferroviaire de Paris et le RER C le mercredi 18 janvier 2012.
Des vidéos du train du 18 janvier 2012 sur la Petite Ceinture sont déjà accessibles sur Internet :
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Coïncidence très symbolique : à l’heure où le prix du baril de pétrole avoisine à nouveau à la hausse les 100 dollars à New-York (contre plus de 110 dollars à Londres) et que la saturation du réseau des lignes franciliennes de métro et de RER ne cesse de croître, Réseau Ferré de France et la Ville de Paris envisagent le dépeçage des 23 km actuellement inutilisés de la Petite Ceinture ferroviaire et l’abandon de tout projet de transport sur une partie de cette infrastructure.
L’augmentation tendancielle du prix du pétrole amorcée depuis 2007 menace les systèmes économiques de production et de transport fortement dépendants du pétrole, comme le transport routier. Elle nécessite de repenser les structures urbaines et de renforcer les transports publics afin de diminuer la dépendance au pétrole. Or, le réseau francilien de lignes de métro et de RER souffre d’une saturation croissante. C’est pourquoi la nécessité de créer de nouvelles lignes de transport ferroviaire de voyageurs d’envergure régionale est difficilement contestable.
Dans ce cadre, la possibilité de remettre en service des infrastructures existantes est un atout précieux. Or, la Petite Ceinture ferroviaire de Paris, qui assura un transport urbain de voyageurs pendant plus de soixante-dix ans jusqu’en 1934 et qui continua d’être utilisée pour le transport de marchandises jusqu’en 1993, est toujours disponible sur 23 km pour renforcer les transports publics. Réutilisée, elle fournirait une liaison de rocade rapide, de type métro, entre les quartiers nord, est et sud de Paris, ainsi qu’entre un grand nombre de lignes de RER, de métro et de trains de banlieue, sans passer par le centre de la capitale, comme le montre la carte ci-dessus.
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Association pour la Sauvegarde de la Petite Ceinture de Paris et de son Réseau Ferré. Association Loi 1901, Journal Officiel du 06/01/1993.
Numéro de Siret : 438 934 572 00019
