La station Avenue de Clichy, sous son allure de gare de campagne, desservait en réalité l’un des faubourgs industriels de Paris. Située sur le raccordement de Courcelles, à proximité de la jonction de ce dernier avec les voies de la gare marchandises des Batignolles, elle était entourée d’immeubles des faubourgs, d’ateliers et d’usines. Parmi celles-ci figurait l’usine Gouin qui construisait des locomotives. Cette usine, située entre l’avenue de Clichy, la rue de la Jonquière, la rue Boulay et l’actuelle rue Émile Level, était raccordée à la Petite Ceinture (voir la photographie ci-dessous). Elle est l’ancêtre du groupe Spie-Batignolles. L’embranchement de cette usine est aujourd’hui occupé par un jardin.
Cette station fut ouverte le 14 juillet 1862 sous le nom Batignolles-Clichy puis reconstruite pour le 28 novembre 1868, suite à la construction du raccordement de Courcelles qui la reliait à la station Courcelles-Ceinture en fermant la boucle de la Petite Ceinture. Une rampe partant du carrefour de la rue Fragonard avec l’avenue de Clichy permettait de monter au niveau des quais, puis il fallait traverser les voies pour atteindre le bâtiment voyageurs. Ce dernier fut démoli dans les années Soixante.
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Sur ce site, des photographies contemporaines du 17e arrondissement.
Sur le site des Archives de la Ville de Paris, le plan parcellaire du quartier de la station Avenue de Clichy et le plan de l’embranchement de l’usine Gouin.
Travaux de suppression des passages à niveau entre l’avenue de Clichy et la rue des Poissonniers ainsi qu’entre la rue de Bagnolet et la rue de Charenton.
