Gare de Ménilmontant (1868)

Sommaire


Plan du quartier de la gare de Ménilmontant vers 1910

Sur le parcours de la Petite Ceinture, cette station était comprise entre :
Au Nord les stations Belleville-Villette et le parc des Buttes-Chaumont,
Au Sud, la station Charonne.

Cette station, située entre les rues de Ménilmontant et des Couronnes, dans le 20^e arrondissement, était traversée par la fameuse passerelle de la rue de la Mare.

Elle fut parmi les premières stations ouvertes au trafic voyageurs, le 14 juillet 1862, et vit passer des voyageurs de la Petite Ceinture jusqu’au 22 juillet 1934.


Un train circulaire tracté par une 230 T marque l’arrêt à la gare de Ménilmontant: Carte postale colorisée à la main.


Train circulaire au départ de la gare de Ménilmontant: La passerelle de la rue de la Mare enjambe les voies de la Petite Ceinture et les quais de la gare citée par Charles Trenet. Le bâtiment voyageurs figure à gauche, derrière la passerelle.

Architecture


La cour de la gare de Ménilmontant.: Derrière le bâtiment, le local des messageries pour le transport des colis et bagages.


Le bâtiment de la gare et l’église de Ménilmontant: Un train circulaire entre en gare avant d’emprunter le tunnel des Buttes-Chaumont.

L’architecture du bâtiment voyageurs est analogue à celle des stations d’Avenue de Clichy et de Belleville-Villette. Cette architecture, composée d’un corps central comportant à l’étage le logement du chef de gare et de deux ailes, se retrouve sur de nombreuses lignes de chemins de fer.


La gare de Ménilmontant vue depuis la rue des Couronnes.: Le contraste entre un style de gare champêtre et l’environnement d’un faubourg parisien. L’auteur de la carte a écrit « en route pour Courcelles » (-Ceinture ou -Levallois) !


Vue des quais de la gare de Ménilmontant.: Vue intérieure de la gare. On peut constater que les vélos étaient acceptés dans les trains...plutôt, dans les fourgons à bagages des trains ! Au fond, la rue des Couronnes. Cette photographie fut prise à la hauteur de la passerelle de la rue de la Mare.

Usage après 1934

Après la fermeture du service urbain de voyageurs le 22 juillet 1934, cette gare continua à avoir une activité de messageries (envoi et réception de colis) [1] mais également de voyageurs, pour des trains exceptionnels de colonies de vacances [2].

Le logement du chef de gare, situé à l’étage, fut utilisé par le service d’entretien des installations électriques (signalisation) de l’Équipement de Paris-Nord. [3]

Le bâtiment fut démoli à la fin des années Soixante.


Vue générale de la gare de Ménilmontant.: Passage d’un train de marchandises. Vue prise depuis la rue de Ménilmontant. Au fond, l’actuel parc de Belleville. La gare était située à gauche, après la passerelle de la rue de la Mare.


un train grandes lignes traverse la gare de Ménilmontant.: Passage à la gare de Ménilmontant d’un train grandes lignes de jonction entre les gares de Lyon et du Nord, comportant des voitures de la Compagnie Internationale des Wagons Lits (CIWL).

Libération de Paris

Le 19 août 1944, pendant la Libération de Paris, la station de Ménilmontant fut le théâtre de combats entre les FTP/FFI et des soldats allemands qui escortaient un train sur la Petite Ceinture.

Une gare inspiratrice

Ménilmontant mais oui madame

C’est là que j’ai laissé mon cœur

C’est là que je viens retrouver mon âme

Toute ma flamme

Tout mon bonheur...

Quand je revois ma petite gare

Où chaque train passait joyeux

J’entends encor dans le tintamarre

Des mots bizarres

Des mots d’adieux

Extrait de la chanson « Ménilmontant ». Paroles et Musique : Charles Trenet, 1938.

Même si le bâtiment voyageurs, démoli à la fin des années Soixante, n’existe plus, cette station reste dans les mémoires grâce à la chanson de Charles Trenet et aux photograhies de Willy Ronis [4] et de Henri Guérard [3]. Figure emblématique des quartiers populaires parisiens du XIX^e et du XX^e siècle, elle symbolise aujourd’hui un Paris disparu.


La passerelle de la rue de la Mare.: La passerelle de la rue de la Mare. La station se trouve derrière la passerelle.

Aller plus loin

Sur ce site, des photographies contemporaines du 20^e arrondissement.
Sur le site des Archives de la Ville de Paris, le plan parcellaire du quartier de Ménilmontant à la fin du XIX^e siècle où figure la station.

Bibliographie

[1] Ménilmontant mais oui... Madame..., Notre Métier (ancêtre de la Vie du Rail), page 3, n°258, 12 juillet 1950.

[2] Henri Guérard , Regard d’un photographe sur Belleville, Ménilmontant, Charonne (1944-1958). Les Éditions de l’Amandier.

[3] Entretien avec M. Roger Saligny, conducteur de locomotives à vapeur et diesel sur la Petite Ceinture jusqu’en 1975. Juin 2011.

[4] Willy Ronis, Didier Daeninckx, Belleville-Ménilmontant. Hoëbeke.

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